現(xiàn)在大街上車輛越來越多，紅綠燈也發(fā)揮著越來越重要的作用，但是如果紅綠燈停電，后果肯定是交通混亂，亂成一鍋粥。

既然紅綠燈關(guān)系到交通秩序和公共安全，那么保證紅綠燈不停電是非常重要的，它的電從哪里來呢？今天我們就一起來了解一下。

其實，除了少部分移動式太陽能紅綠燈，大部分紅綠燈的電都是來自于電網(wǎng)。那每個紅綠燈下面是不是都藏著一個電表呀？西安紅綠燈廠家指出并不是所有的紅綠燈都能夠做到“一燈一表”。那些由供電公司安裝電表供電的紅綠燈是“有戶籍”的，作為有身份的紅綠燈，能夠查到電表戶號，供電公司對它們的運行情況掌握得一清二楚。

然而，還有很多紅綠燈則是“黑戶”，它們的電則是從附近“借”來的，來源也是五花八門：附近的路燈、企業(yè)、公變臺區(qū)等等。這些紅綠燈，供電公司一般是不知道它的運行情況的。就調(diào)查而言，從路燈處“借”電的紅綠燈相對比較多，主要原因是路燈的覆蓋面比較廣且都有專門的變壓器，所以市政很多公共設(shè)施就直接接到了路燈變壓器上，這里也包括紅綠燈呢。這么復(fù)雜的情況，紅綠燈用的電費又該誰來交呢？交費的標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？

調(diào)查顯示，各地紅綠燈電費的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也有差異，有的是按照非居民照明電價結(jié)算，有的是按照一般工商業(yè)及其他分類執(zhí)行。

對于那些供電公司花名冊上有名頭的紅綠燈，一燈一表，是由交管部門付費；而接入其他地方的紅綠燈的電費，供電公司與接入地的負(fù)責(zé)單位結(jié)算，他們再與相關(guān)部門結(jié)算，接入路燈的，供電公司自然是找市政結(jié)算，由財政支付；接入其他企業(yè)、公變臺區(qū)的，供電公司與接入的企業(yè)、臺區(qū)結(jié)算后，他們再與交管部門或市政結(jié)算。

總之，紅綠燈的電費是公共財政支出，是國家、納稅人埋單。

既然我們納稅人也為這紅綠燈的電費出了一份力，就不得不關(guān)注一下費用多少的問題了：這么多紅綠燈，它們耗電么？有什么法子省電么？

目前，大多數(shù)交通信號燈都采用LED光源，較之傳統(tǒng)的白熾燈、鹵鎢燈功耗低，更加節(jié)能。雖然紅綠燈耗電量小，但是它對供電穩(wěn)定性要求很高，所以風(fēng)能、太陽能發(fā)電的紅綠燈不太常見。太陽能紅綠燈一般也是應(yīng)急使用，只有停電或?qū)嵲跓o法供電的時候，交警蜀黍才會拿出來啦。

由于紅綠燈的“豪華”程度不同，它們的耗電量也有較大的差異。功能單一、簡陋的紅綠燈自然耗電量低，而包含了監(jiān)控攝像頭、人行道指示燈等高大上“配件”的豪華紅綠燈耗電量自然就高。此外，紅綠燈耗電量也與光源的強(qiáng)度密切相關(guān)。

一個路口一組紅綠燈每月的耗電量大概在幾十度到近千度之間~每月耗電200多度是一個常見數(shù)。

回到最開始的問題，那么多的路口、那么多的紅綠燈，萬一有一個停電了，那該怎么辦呢？就像之前所說，紅綠燈萬不得已是不會停電的，除非遇上計劃檢修或者故障。計劃檢修：供電公司都會提前發(fā)停電通知。

對于那些“有戶口”的紅綠燈而言，供電公司清楚地了解計劃檢修是否會影響紅綠燈運行，會提前通知交管部門做好準(zhǔn)備；對于那些“無名無姓”的紅綠燈，供電公司就很難了解到停電具體會影響哪些紅綠燈，但會提前告知各個專變的客戶經(jīng)理、市政部門或者交管部門，他們會根據(jù)其掌握的信息作出判斷、做好準(zhǔn)備。遇上故障：一般交管部門會使用應(yīng)急紅綠燈或者交警路口協(xié)助，供電公司則會加緊作業(yè)。